FTCF - Fiat Tuning Club Finland

Huh. On joo, poistui tallista joskus vuosi tai kaksi takaperin. En ihan varma ole kuka osti tai mistä kautta ilmestyi paikalle. Tekniikan luovuttajia etsiviä oli tossa matkalla sitten parikin lopulta. Tää kaveri joka haki HGTn pois oli vähän vaiheilla että ottaisko tekniikan mutta kun näki auton livenä niin meinasi jo siinä hetkellä ettei tuosta kannata tekniikkaa ottaa pois.
Kesäpyörät vanteineen jäi talliin, pitäisköhän nekin jossain vaiheessa myydä pois nurkista johkin komeeseen Fiudeen...

Heh ja hah.

Talliin on ajettu vuoden aikana mm Kleinbus ja MF165. Fiatti on haudattu niitten taakse ja unohdettu. Nyt taas alko raivoominen kun talli on kuulemma täynnä.

900€ on nyt hinta, ei pitäisi olla kovin kallis vaikka laittoakin vähän vaatii. Ja tosiaan traikulla haku, ajokunto on hihnaa lukuunottamatta ihan hyvä mutta hihna saattaa olla kestämättä edes käynnistystä.

Kesärengas-vanne sarja 17" koossa ja Sparcon penkki-matto-hilpe sarja auton kanssa pakettina neuvoteltavissa. Muuten myyn noi erikseen kun niistä saa varmaan yhteensä saman mitä tosta autosta

Edit: Vaihdossa voin ottaa kunnollisen pylväsporakoneen, metallisorvin, plasmaleikkurin ym metallintyöstökoneet kiinnostaa. Hitsikoneet löytyy jo, niitä ei tarvi. Oikeastaan niitä olis myytäväksi asti

Edit2: Nettiautohinta

 

Noniin, niimpä tietysti, eli ts. oon onnistunut yhden ainoan prikan hukkaamaan viidestä, kaikki muu tallessa. Ja kuitenkin nämä kaikki osat on samasta säilölootasta, josta mitään muuta ei ole kadonnut.
Onneksi miljoonalootassa on melkein samaa vahvuutta olevia prikkoja joita voi toisen kiskon alle parin sujauttaa eikä pitäisi huomata pientäkään kallistusta penkissä.

Kiitos uudelleen, nyt ainakin pitää se kahvi tarjota jos vaan joskus mahdollisuus tulee.

Kiittää & kumartaa. Siellä siis on tommonen keltapassivoitu prikka välissä

Niitä näköjään olikin tallissa kiskojen kanssa samassa säilölootassa ilmeisesti se neljä, eli molemmin puolin tarpeeksi. Näytti kyllä niin ohuilta että epäilyttää että olisi oikeat, mutta sovitus tapahtuu vähän myöhemmin.
Ruuvitkin oli sitten säilössä menny jotenkin erikoisesti, tai on hävinny/vaihtunu/Italian insinöörillä on oma visionsa. Niitähän menee 5kpl per penkki, ja varastosta löytyi 5kpl keltapassivoitua mitta x sekä 5kpl mustapassivoitua mitta x+5mm. Pitkät menisi oivasti noiden prikkaviritelmien kanssa, mutta niitä riittäisi se 4kpl. Lyhyempiä sopisi hyvin olla 6kpl. Noh, onneksi noinpäin, tuskin liian pitkästä ruuvista haittaa tässä tapauksessa kun ei se penkin pohjaa liikaa lähesty silti.

75 ELX ansaitsi kyl kahvin jos joskus samaan kahvilaan osuttais.

Nii, kiskot on kyllä ja penkit, mutta miten se monimutkaisempi kisko (jossa kippiliuku, keskeisempi muistaakseni), kiinnitetään penkkiin, onko siellä välissä jokku prikat tai muut korokkeet?
Yksinkertaisempi kiskon puolikas menee suoraan penkin pohjaan, mutta siinä kippi-liuku-mekanismissa on pari möykkyä jotka tekevät suoran sovituksen mahdottomaksi. Väliä silmämääräisesti sovittelemalla jäi 2-3mm, mutta hölmön tuntuinen patentti sinne mitään prikkaa olisi väliin sulloa. Sama lienee sekä kuskin että repsikan penkissä vaikka vain kuskilla on korkeussäätö...

-Tietäisi meinaan että minkälaisia osia laarista pitäisi hakea että saisi penkit kiinni kunnolla ja oikein

Mittaas jännitero lampun maanavan ja akun maan välillä? Saa olla aikamoinen piikki että polttimo palaa, vaatii meinaan virtaa ja (yli)jännitettä molempia jo aika paljon.

Palaako polttimo sillonkin jos vaihdat ehjän polttimon paikalleen virrat päällä, vai vaan kun käännät virrat päälle?

Hetken jo ollu mutta laitetaan kuitenki. Turbokoneisessa turbo tekee vaimennusta aika reilusti. Takapöntön vaihdossa kannattaa laittaa euroja pönttöön vähän sitä Motonetin halvinta enempi, sen kuulee kyllä äänissä. Ite tykänny paljon Sebring/Devil/joku kolmas nimike, Supersprintin pöntöistä esimerkkeinä, ne maksaa mutta äänet on kyllä mehevät. Ei löytyne kovin helposti suoraan bolt-on osaa, mutta jos joku kaveri/tuttavapiiristä osaa vähän rälläköidä ja ehkä jopa hitsata niin pikkuvaivalla kuitenkin homma hoituu perustasolla.
Vaparista mun kokemuksen mukaan tulee melkein väkisin semmonen amispörisevä, huomattavasti vaikeempi tehdä mehevät soundit kuin turbolliseen. Ei sotketa V-koneita nyt tähän. Ja ehkä rivikutonenkin menee tohon jälkimmäiseen.

Imuääniä voi koittaa vapauttaa avaamalla putsarin koteloa ennen putsaria mutta se kyllä sotkee putsaria väkisinkin pahemmin, liekö kannattavaa. Dumpilla tai bypassilla sais kans suhinoita, mutta taitaa nykyään nekin olla vähän semmosia amisjuttuja.

Mikä lastu sulla oikein on, vaikken mä noista juur mitään ymmärrä niin kuulostaa aika erikoisilta lambdan arvoilta? Lastullahan noi pitää säätää, ahtoja nostamalla periaatteessa ilmaa menee lisää mutta ECU kai sillon tuuppaa lisää bensaakin koneeseen? Ainakin jos MAF ohjaus on käytössä. Ja kai MAPilla sama tilanne kuitenkin.

Jos on liikaa niin tarjoa?

No ehkä se kiinnostus oli kuitenkin aika vähäistä kun ei mitään tarjousta koskaan tullut...

Kyselyitä on jo ollut mutta kukaan ei ole kehdannut tarjota mitään vaikkei paljoa ole hakusessakaan.
Päivitän tähän kyllä heti kun joku jotain tarjoaa että pääsee nokittamaan ja sitten kun eka tarjous on olemassa niin katsotaan että montako päivää kauppa on vielä auki.

http://personal.inet.fi/koti/mika.kylmaniemi/FTCF/FTCF_100plus_02.jpg
http://personal.inet.fi/koti/mika.kylmaniemi/FTCF/FTCF_100plus_03.jpg

Fiiun kuvat vielä voimissaan ainakin Noista näkee ulkokuorta, sisällähän ei mitään kummempaa olekkaan.

Peilit on vaihtunut mustiin orkkiskupuihin, noi M-malliset tulee kyllä pakettiin mukaan kun en tartte.

Pistetääs tännekkin. Pois siis myydään tai suorastaan lahjoitetaan tommonen tunink-laitos.

http://www.ftcf.org/smf/index.php?topic=768.msg129162#new

Tarjouksia ja kysymyksiä koko paletista ja irtopalikoista saa laittaa tulemaan.

Satasien kaupoista puhutaan ei tonneista, ellei tarjouskilpailua synny

Noniin. Tuli mahtikäsky tallin omistajalta että tilaa tarvitaan ja romut lähtee.

Jos joku haluaa kohtuullisen korvauksen maksaa ja hakea auton haltuunsa niin tervetuloa. Aikaa ei ole monia viikkoja, ehkä kaksi.
Auto on teoriassa ajokunnossa, jakohihna on varmaan vuoden tai kaksi jo yli-ikäinen, mutta kilometrejä on ehkä tuhat.
Konehuoneessa on uutta osaa kuten jäähdyttimet, laturi ja mitähän muuta.
Leimassa ei ole ollut hetkeen aikaan, eli traikulla laillisesti ja turvallisesti kotiin.

Jos ei auto kelpaa niin sitten myynnissä on tietysti pisteosia, Sparcon Torino penkit, Team Dynamicsin 17" vanteet 2 hyvää rengasta + 2 aika loppuun ajettua, sitä ja tätä muutakin. Hifiasennukset irtoaa tietysti, jämäkkä subikotelo konttiin ym.

Kiire tosiaan olis nyt konkreettisesti. Saa vinkata kavereillekkin.